依旧最壕，上汽集团上半年狂赚近160亿，自主合资增长迅猛

从8月底，国内车企发布的业绩报告来看，上汽集团可谓赚得盆满钵满。上汽集团对外称“上半年实现营业总收入 3964.06 亿元，同比增长 12.85%； 其中净利润 159.58 亿元，同比增长 5.96%”。

在上半年国内车市总体放缓的情况下，出现了冰火两重天的情况。如海马汽车、江淮汽车、一汽夏利出现了大幅度的销量下滑，而吉利汽车、一汽轿车、广汽集团增长喜人。上汽集团是一个例外，销量增长5.8%，利润排名各大车企之首。

自主品牌增长强势

上汽集团的合资品牌阵营赚得盆满钵满，用利润反哺了旗下自主品牌，辛苦耕耘几年终于有所收获，自主品牌整车销量保持快速增长，上半年销23.4 万辆，同比增长 113%，互联网产品继续保持强势增长。

互联网车型为代表的荣威RX5、荣威i6、名爵ZS销量名列前茅

荣威RX5 上半年销量：10.66万辆

荣威i6 上半年销量：3.18万辆

名爵ZS 上半年销量：3.49万辆

在新能源领域推出的插电强混 eRX5、 纯电动 ERX5、 和插电强混 ei6，让上汽自主品牌形象和销量实现了双提升。 合资整车业务继续稳中有进

上汽集团合资品牌继续稳中有进，上汽大众途观依然老当益壮，面向中高端市场的途昂成功上市， 产销结构进一步优化；上汽通用别克 GL8 引领国内高端 MPV 市场增长收获颇丰，凯迪拉克品牌也取得了长足的进步。

主攻三四线市场的宝骏和五菱作为上汽通用盖世无双的两个品牌，上半年合计销量98.85万辆，将近整个集团总销量的1/3，简直就是吸金小能手。

《车壹圈》观点，在过去近十年时间里，上汽集团一直处在市场前提投入和培育阶段，迟迟未能实现盈利。随着产品的不断完善陆续上市，特别是自主品牌SUV车型和新能源车的上马，以及五菱宝骏两兄弟的给力，多年以来靠合资品牌输血的局面也得以改变，从15年开始销量开始一路上扬，步入利润收割期。虽然今年销量和利润都取得了不错的成绩，但也希望上汽不忘初心能够把钱用到刀刃上，为消费者研发生产更优质的汽车。