大众都扶不起它，野帝失败后，斯柯达依旧在SUV车型上走不归路

【懂车之道 新车资讯】对于德系SUV大部分，印象就是基于驾驶性来衡量，不得不说这是一个市场策略，大众这一点就做得很好，但是大众的车子总是有这样那样的小毛病，所有权威机构或者媒体都拿不出一个客观的例子来举证，但是并不妨碍它热销国内，大众途观的火热，途昂的热销，都在验证一个问题，大众在国内消费者的形象是很好的，但是到了斯柯达这边，似乎除了有小毛病之外就是车不好看，不符合审美，保值率低，维修难等等问题。从斯柯达野帝这样的奇葩车型落寞就能看出来斯柯达不懂中国人。如今也一样不懂，从最近发布的车型也好，还是宣传也好，感觉与中国市场脱节，本身就知名度低，品牌溢价性低，如今还不设法改变。

当然斯柯达也在SUV市场再次回归，但是并没有吸取野帝的教训，继续这种自以为是的营销方法。被寄予救活品牌的车型-斯柯达的柯迪亚克（Kodiaq），这是一款在去年的巴黎车展首次亮相，在国内也已经上市，并有5座和7座两种版本，其实布局已经结束，但是大家可能认为它就这样了。近日有国外消息显示柯迪亚克将会在明年年初推出它的高性能版本——vRS版。

外观上，除了使用性能更强的引擎，柯迪亚克VRS还将采用一些微妙的设计，使其和普通型号相区分。这些新的设计可能是更加激进的保险杠，车窗和前格栅线条的修整，还搭配一些的运动线条，让整车和普通版有很大的区别，这就是在。

和具有相同属性的斯柯达明锐RS一样，柯迪亚克VRS在德国和英国的销量可能会占到其总销量的20%左右，其中大部分车型都会配备柴油发动机，斯柯达也将继续尝试在整个品牌中使用带有VRS徽章车型。

根据有限的线索，我们可以分析到，发动机部分，将会使用和高尔夫R相同的双涡轮四缸增压发动机，最大功率预计为224kW，配合四驱系统以及6速双离合变速器。外观方面目前还没有公布，但我们可以参考之前亮相的SPORTLINE版本，vRS版肯定会使用更加运动和夸张的外形设计。

除了高性能的VRS车型，斯柯达还将会在中国推出一款在国内生产和销售的轿跑车版本，并且暂无计划将该款轿跑车引入欧洲市场。vRS版柯迪亚克很有可能会在明年的日内瓦车展上和我们见面。其实这款车对于国内朋友并没有太大的参考意义，就只是一款划分为独特的车型，说实话笔者个人不看好斯柯达的所有SUV车型，市场也验证了，就是一款为了新车而新车的车型。根本没学到母公司大众的一点点核心营销策略和设计原理。注定是被边缘化的产品，当然希望还是有，不过甚微。（图/文/摄：懂车之道 刘老二 编辑）